Kemani ishga tushirish uchun yuqori sifatli dengiz havo yostig'i

Kemani ishga tushirish uchun dengiz havo yostig'i

1. Uchirish yo'lining yuzasi (slip) suv tomon egilib, ma'lum bir chuqurlikda suvga tushishi kerak. Yo'llarning qiyaligi kemaning og'irligiga bog'liq. Nishab to'liq ko'tarilish balandligining sirpanish uzunligiga nisbati bilan aniqlanadi. Har xil sliplar uchun qiyalik qiymati ishga tushiriladigan kemalarning o'lchamiga bog'liq:

kichik tomirlar uchun nishab 1: 8 dan 1:12 gacha

o'rta tomirlar uchun nishab 1:14 dan 1:16 gacha

katta kemalar uchun nishab 1:18 dan 1:24 gacha

Operatsiyadan oldin sumka qobig'ining tuzilishiga zarar etkazishi mumkin bo'lgan begona narsalarni (masalan, metall, shisha singan, mixlar va boshqa o'tkir narsalar) olib tashlagan holda sirpanish yuzasini tozalash va sirtni qum bilan tekislash (chuqurliklar va tepaliklarni olib tashlash) kerak.

2. Operatsiya paytida quyidagilarga yo'l qo'yilmaydi:

• sumka qobig'idagi ish bosimining oshib ketishi;

• qoplarning og'irlik ko'tarish qobiliyatidan ortiq bo'lgan yuklarni ko'tarish;

• xaltani shikastlashi mumkin bo'lgan yuzalarda siljitish yoki sudrab yurish;

• ko'tarish balandligi 400 mm dan kam bo'lsa, dumalab qoplar;

• uzoq vaqt davomida shishirilgan qoplarni saqlash.

3. Qoplardan foydalanganda idish o'qining sumkaning o'qiga perpendikulyarligiga qat'iy rioya qilish kerak.

4. Qatlamlarni yo'q qilish va sindirish xavfi tufayli sumkaning tashqi yuzasiga jismoniy ta'sir qilish taqiqlanadi.

5. Kemalarni ishga tushirish, modernizatsiya qilish va tashishda, agar operatsiyalar kemalarni uchirish, modernizatsiya qilish va tashishning maxsus usullari ishlab chiqilmasdan amalga oshirilsa, xavfsizlik yostiqchasi o'qlari orasidagi parallellik va ko'pi bilan 6 metr oraliqlarga rioya qilish kerak.

6. Kemani sumkalarda tashishda sumkalar loyiha hujjatlarida ko'rsatilgan sxemalarga qat'iy rioya qilgan holda joylashtirilishi kerak.

7. Kauchuk pnevmatik qoplardan boshqa maqsadlarda foydalanish taqiqlanadi.

8. Deflatsiyalangan pnevmatik qoplar kema ostiga suriladi va siqilgan havo bilan puflanadi, idishni qurilish maydonidan ishga tushirish moslamasiga o'tkazishni amalga oshiradi. Ishga tushirish roliklar sifatida ishlatiladigan havo yostiqchalarida amalga oshiriladi. Ushbu ishga tushirish ham nazoratsiz, ham boshqarilishi mumkin. Ikkinchi holda, ishga tushirish tezligi slipning boshida joylashgan tortish mexanizmi bilan tartibga solinadi.

Dengiz kauchuk havo yostig'ining mahsulotga kiritilishi

Dengiz kauchuk havo yostig'irezina havo yostig'i, kema havo yostig'i, kemani ishga tushirish uchun havo yostig'i, kema qutqarish havo yostig'i, qayiqni qutqarish uchun havo yostig'i, puflanadigan havo yostig'i, kemani ko'tarish sumkasi, rezina va ko'p qatlamli rezina-bo'g'irlangan shinalar matosidan tayyorlangan havo shari sifatida ham tanilgan.

Dengiz kauchuk havo yostig'ikema / qayiq / kemani uchirish va qo'nishda, og'ir yuklarni ko'tarish va ko'chirishda, qamalda qolgan qayiqlarni qutqarishda keng qo'llaniladi.

Dengiz kauchuk havo yostig'ihozirda kemasozlik, kema egasi va dengiz ta'minoti kompaniyasi bilan juda mashhur.

Dengiz kauchuk havo yostig'ining xususiyatlari

1. Uzoq umr

2. Harakatlanuvchi va qayta foydalanish mumkin

3. Investitsiya xarajatlarini tejash

4. Mehnat va vaqtni tejash

Pnevmatik qoplarning asosiy texnik parametrlari

Issiq teglar: kemani uchirish uchun yuqori sifatli dengiz havo yostig'i, Xitoy kemani uchirish uchun yuqori sifatli dengiz havo yostig'i ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod