Dengiz Fender

Kema to'xtab turganda yoki bog'langanida, u shamol, to'lqinlar, oqimlar va boshqa omillar ostida ma'lum bir tezlikda dockga tushadi. Kema to'xtash binolari (pirslar) va kemalarni shikastlanishdan himoya qilish uchun dock va qayiq o'rtasida bufer moslamasi o'rnatilishi kerak. Ushbu qurilma odatda to'qnashuvga qarshi vosita deb ataladi. To'qnashuvga qarshi uskunalarning ko'p turlari mavjud bo'lib, ular materialga ko'ra yog'och, po'lat, kauchuk va boshqalarga bo'linishi mumkin va o'rnatish usuliga ko'ra qattiq, to'xtatilgan, suzuvchi va hokazolarga bo'linishi mumkin.

Kauchuk qanotlar - bu zamonaviy to'qnashuvga qarshi qurilmalarning yangi turi. Kauchuk materialning o'zi yaxshi elastiklik, korroziyaga chidamlilik va uzoq xizmat muddati kabi ko'plab afzalliklarga ega, shuning uchun u 1960-yillardan beri butun dunyoda keng qo'llanilgan. Dizayn va foydalanish amaliyoti shuni ko'rsatadiki, rezina qanotlar samarali amortizatorlar bo'lib, doklar va kemalar uchun mukammal himoyani ta'minlaydi.

Kauchuk qanotlarning ko'p turlari mavjud. Uyda va xorijda keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan asosiy turlar quyidagilardir:

1) Silindrsimon rezina qanot

2) Yarim dumaloq kauchuk qanot

3) Kemerli kauchuk qanot

4) Baraban tipidagi kauchuk qanot

5) Suzuvchi rezina qanot

6) Puflanadigan rezina qanot

7) Boshqa rezina to'siqlar: aylanuvchi qanotlar, qayiq qanotlari, dock burchak to'siqlari va boshqalar.

Arxitektura dizayni va rejalashtirish cepteur sint occaecat cupidatat proident, butun qalbimni egallab oldim, xuddi bahorning bu shirin tonglari kabi, men butun qalbim bilan zavqlanaman...Arxitektura dizayni va rejalashtirish cepteur sint occaecat cupidatat proident, butun qalbimga egalik qildim. Men butun Lorem ipsum dolor sit ament, consectetur adipisicing elit,sed do eiusmod tempor incididunt labore and dolore magna aliqua bilan zavqlanadigan bahorning bu shirin tonglarini. it enim ad minim veniam.

To'qnashuvga qarshi to'qnashuv uskunasining rivojlanish tarixi kemalar va portlarning texnologik rivojlanish darajasi bilan chambarchas bog'liq. Kemalarning rivojlanishi bilan solishtirganda, to'qnashuvga qarshi uskunalarning tarixi qisqacha. Uning eng oddiy turi paydo bo'lganiga atigi 200 yildan ortiq vaqt o'tdi. To'qnashuvga qarshi rezina uskunalarning (rezina qanotlar) paydo bo'lishi bundan ham qisqaroq, atigi 80 yil oldin.

Ikkinchi jahon urushidan keyin jahon kemasozlik sanoati jadal rivojlandi. Kemalarning turlari ko'payishda davom etdi, kemalarning tonnaji tez o'sdi va import tobora rivojlanib bordi. Yengil iskala konstruktiv turlari paydo bo'ldi va asl yog'ochdan yasalgan to'qnashuvga qarshi qurilmalar endi kema qo'yish talablariga javob bera olmadi. Natijada, boshqa materiallardan (masalan, rezina qanotlar va boshqalar) to'qnashuvga qarshi uskunalar birin-ketin paydo bo'ldi. Amerika Qo'shma Shtatlari birinchi marta 1932 yilda rezina qanotlarni ishlab chiqardi va ishlatdi, Evropa esa 1940-yillarda rezina qanotlarni qabul qila boshladi va ishlab chiqara boshladi. Yaponiya undan 1954 yil oxirida foydalanishni boshladi va ishlab chiqarish 1956 yilda boshlandi. Ko'plab yangi katta rezina qanotlar supertankerlarni joylashtirish va to'xtash joylari ehtiyojlarini qondirish uchun paydo bo'ldi.

Mening mamlakatimda rezina qanotlarni sinovdan o'tkazish 1970-yillarda boshlangan. 30 yildan ortiq vaqt o'tgach, kauchuk panjara ishlab chiqarish shakllana boshladi va mahsulot sifati ilg'or xorijiy darajaga yetdi, bu asosan mening mamlakatim port qurilishining qo'llab-quvvatlanadigan ehtiyojlarini qondirdi.

Kauchuk qanotlar doklar va kemalarda mukammal tampon va himoya ta'siriga ega; kema toʻxtab turganda (toʻxtashda, toʻxtab turishda yoki harakatlanishda) katta taʼsir kuchi tufayli u koʻpincha kema tarkibiy qismlarining shikastlanishi, korpusning deformatsiyasi yoki dokning deformatsiyasi va siljishi kabi jiddiy oqibatlarga olib keladi. Kauchuk qanotlar bu zarba energiyasini o'zlashtira oladi va doklar va kemalarni shikastlanishdan himoya qiladi.

So'nggi yillarda docklarda to'qnashuvga qarshi uskunalarning ahamiyati tobora ortib bormoqda. Kemalarning tonnaji o'sishda davom etdi, zarba va tebranish energiyasi keskin oshdi. Ba'zi yirik kruiz kemalari doklari himoyalanmagan ochiq dengizlarda qurilgan. Bundan tashqari, terminal yaqinidagi terminallarning dizayni engil tuzilmalar bo'lishga intiladi. Bularning barchasi yuqori energiyali, past reaksiyaga ega qanotlarni ishlab chiqish muhim va dolzarb ekanligini ko'rsatdi.

Kauchuk qanotlarning ko'p turlari mavjud va ularning energiyani yutish tamoyillari turiga qarab farq qiladi. Misol uchun, siqish qanotlari kemaning etarli ta'sir energiyasini o'zlashtirish uchun mahsulot siqilganidan keyin mahsulotning strukturaviy deformatsiyasiga tayanadi; kesish qanotlari idishning to'g'ri zarba energiyasini o'zlashtirish uchun kauchuk panjaraning kesish deformatsiyasidan foydalanadi; aylanma siqish qanotlari Kauchuk qanotning aylanish va siqish deformatsiyasi kemaning etarli zarba energiyasini o'zlashtirish uchun ishlatiladi; shishiriladigan panjara kemaning to'g'ri ta'sir energiyasini o'zlashtirish uchun kauchuk tanadagi siqilgan havoni tampon muhiti sifatida ishlatadi.